گیربکس اتوماتیک DSG تعمیر شده

فرآیند تعمیر و ساخت مجدد بر یکپارچگی مکانیکی هسته سری 12JS تمرکز دارد و تضمین می‌کند که دندانه‌های چرخ دنده، سنکروها و محرک‌های هیدرولیک با تلورانس‌های اصلی کارخانه مطابقت دارند. با استفاده از جعبه دنده دنده مستقیم انتقال خودکار تخصصی، اپراتورها می توانند منحنی های گشتاور ویژه مورد نیاز برای عملیات لجستیکی و معدن در مسافت های طولانی را بدون هزینه بالای یک واحد کارخانه جدید حفظ کنند.

مزایا

● ظرفیت 12 سرعته با گشتاور بالا

مدل های 12JS160T/180T/200T برای حفظ گشتاور ورودی بالای موتورهای 11 تا 13 لیتری ساخته شده اند و از لغزش دنده یا گرم شدن بیش از حد دنده در حمل بار کامل جلوگیری می کنند.

● پاسخ سریع شیفت

طراحی دوکلاچه امکان درگیری سریع‌تر دنده را در مقایسه با گیربکس‌های دستی استاندارد فراهم می‌کند که باعث کاهش سایش کلاچ و بهبود راندمان شتاب در درجه‌های شیب‌دار می‌شود.

● سازگاری نصب OEM

این گیربکس های DSG تعمیر شده خودکار از الگوهای خانه زنگ استاندارد Shaanxi و MAN و خطوط شفت خروجی استفاده می کنند. این تضمین می‌کند که پیچ‌های گیربکس مستقیماً به موتور و میل محرک بدون نیاز به آداپتورهای سفارشی یا اصلاحات وارد شوند.

● کنترل هیدرولیک کالیبره شده

بدنه سوپاپ داخلی و سلونوئیدها برای اطمینان از مطابقت منطق تعویض با ECU موتور اصلی آزمایش می‌شوند و از «شکار دنده» جلوگیری می‌کنند و از تحویل گشتاور نرم در دورهای پایین اطمینان می‌دهند.

● دوام مکانیکی تایید شده

هر واحد تعمیر شده تحت آزمایش بار قرار می گیرد تا یکپارچگی ساختاری بدنه و هم ترازی دقیق میل های متحرک تایید شود و اطمینان حاصل شود که گیربکس می تواند در محیط های با لرزش زیاد مداوم مقاومت کند.

گیربکس DSG تعمیر شده خودکار چیست؟

گیربکس DSG تعمیر شده اتوماتیک یک گیربکس دوکلاچه است که فرآیند تعویض دنده یک گیربکس 12 سرعته دستی سنگین را خودکار می کند. این گیربکس از یک کلاچ برای مجموعه دنده های فرد و دیگری برای مجموعه دنده های زوج استفاده می کند که به گیربکس اجازه می دهد تا دنده بعدی را در حالی که گیربکس قبلی هنوز تحت بار است درگیر کند. این به طور خاص در مدل های 371 اسب بخار تا 540 اسب بخار (مانند HOWO T7H و C7H) استفاده می شود که در لجستیک، زیرساخت ها و حمل و نقل محموله های سنگین که جابجایی فرکانس بالا و ظرفیت بکسل سنگین مورد نیاز است، استفاده می شود.

سوالات متداول

س: مدل های 160T، 180T و 200T چه تفاوتی دارند؟

A: اعداد نشان دهنده حداکثر ظرفیت گشتاور ورودی هستند (به عنوان مثال، 1600 نیوتن متر، 1800 نیوتن متر، و 2000 نیوتن متر). انتخاب مدل صحیح به اسب بخار موتور و وزن کل بارهایی که قصد حمل آن را دارید بستگی دارد.

س: آیا این گیربکس با سری HOWO T7H سازگار است؟

پاسخ: بله، این واحدهای 12 سرعته پیکربندی استاندارد برای بسیاری از مدل‌های T7H و C7H با استفاده از موتورهای MAN یا Sinotruk هستند. توصیه می‌کنیم تعداد اسپلاین را در شفت ورودی خود بررسی کنید تا مطابقت دقیق را تأیید کنید.

س: آیا واحد تعمیر شده شامل الکترونیک داخلی است؟

پاسخ: گیربکس اتوماتیک مونتاژ DSG با واحد کنترل یکپارچه و شیر برقی نصب شده و آزمایش شده ارائه می شود که امکان نصب "وصل و بازی" را با دسته سیم های موجود خودرو فراهم می کند.

مشخصات محصول